Usabilidad del combustible líquido

Para poder ser utilizado en la práctica, un tipo de combustible líquido debe cumplir con el requisito de usabilidad. Obviamente, la llamada usabilidad está estrechamente relacionada con el uso y el entorno de uso, y no existe un requisito general de usabilidad.
1. Rendimiento y fluidez a baja temperatura
El punto de congelación del combustible es un indicador muy importante. Afecta directamente la tasa de producción de queroseno de aviación por tonelada de crudo.
2. Estabilidad térmica del combustible
La estabilidad térmica se divide en estabilidad térmica estática y estabilidad térmica dinámica. La estabilidad térmica a la oxidación del combustible en condiciones estáticas en un recipiente de metal es estabilidad térmica estática, y cuanto menos sedimento se produzca después de calentar la muestra de aceite, mejor será su estabilidad térmica. La estabilidad térmica dinámica se refiere a la estabilidad térmica del combustible para aviones en condiciones de flujo. Simula las condiciones de calentamiento del combustible en la superficie del intercambiador de calor del aceite lubricante del motor (o en la tubería principal de combustible del postquemador) e investiga el color del sedimento en la pared de la tubería y lo clasifica por la caída de presión a través de un elemento de filtro.
3. Corrosión al metal
La causa de la corrosión del metal es el azufre y los sulfuros en el combustible. Dado que el cobre y la plata son más sensibles a la corrosión de las sustancias activas, las pruebas de cobre y plata se estipulan en las especificaciones.
4. Compatibilidad con caucho
El efecto erosivo del combustible para aviones sobre el caucho y la pintura dañará el sistema de combustible.
5. Limpieza del combustible
Hay muchas piezas de precisión en el sistema de combustible, que son muy sensibles a las impurezas del queroseno de aviación. Por lo tanto, el combustible tiene estrictos requisitos de limpieza durante el almacenamiento, transporte y uso. Debe ser incoloro y blanco, libre de precipitación mecánica de impurezas, agua libre y sólidos en suspensión. Además, el fuel oil estará contaminado por bacterias y microorganismos durante el almacenamiento, y los microorganismos se concentran en la interfase aceite-agua en el fondo del tanque. Por lo tanto, la eliminación periódica y oportuna del agua y los depósitos acumulados en el tanque de aceite es una medida importante para controlar la contaminación del combustible por microorganismos.